事實(shí)上，簡單地說，“潮汐車道”也是一個(gè)可變車道。它試圖根據(jù)早晚交通流量的不同，為一些有條件的道路開辟不同時(shí)段某條車道行駛方向的變化。事實(shí)上，我們可以理解潮汐這個(gè)詞的字面意思。所謂的“潮汐”是指早晨或上午。這條小路是專門用來上行的，屬于進(jìn)城的方向。“汐”是指下午或晚上。這條車道是專門用來下行的，屬于出城的方向。我覺得針對北京市，是相當(dāng)于好用的。

 

        例如，對于各種國道、京藏、京開封等高速路段，每當(dāng)有長假的時(shí)候，都可以采用“潮道”的方法規(guī)劃一條新路，這種方法專門用于節(jié)前出城，節(jié)后回城。例如，可以控制主道路車道的行駛方向，并且可以通過改變車道燈指示的方向來調(diào)整車道的數(shù)量。一般來說，左轉(zhuǎn)車道容易擁堵，但直行車道相對通暢。只有通過交警的遠(yuǎn)程控制命令，直行車道才能在一分鐘內(nèi)直接變成左轉(zhuǎn)車道，然后左轉(zhuǎn)車輛才能順利“消化”，車道可以隨著車輛的交通流量隨時(shí)隨地改變。并且，例如在北京，由于交通方面的“潮汐現(xiàn)象”，每天早晨進(jìn)城方向的交通量非常大，離開城鎮(zhèn)方向的交通量非常少，但是到了晚上離開街道方向的流量多，堵車現(xiàn)象嚴(yán)重。因此，對于這種情況，通過交通的引導(dǎo)改造，可以用潮汐車道方式重新建立交通組織，這意味著每天早上的高峰時(shí)段，城鎮(zhèn)方向的車道數(shù)增加，城鎮(zhèn)方向的車道數(shù)減少，到了夜晚的高峰時(shí)段，城鎮(zhèn)方向的車道數(shù)減少。
 

   潮汐車道線的功效：

例如，如果早上有許多汽車從城市外面開往城市，可以通過增加進(jìn)入城市方向的車道和減少離開城市方向的車道來緩解交通壓力和分流交通。晚高峰期時(shí)段則能夠采用與之反過來的行車道配制疏通車子出城。

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