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蘇州道路劃線單位解讀該如何過減速帶才能不傷車?
作者:蘇州道路劃線    發(fā)布日期:2022-09-21 09:41     關(guān)注次數(shù):1610    

       蘇州道路劃線單位解讀該如何過減速帶才能不傷車?減速帶很普遍,在校園、住宅小區(qū)、人流量密集型的路段,一般都會安裝使用減速帶。交通設(shè)施減速帶是一個(gè)安全設(shè)置,很多駕駛者都不太重視,要怎樣過減速帶才能不傷車?估計(jì)很多司機(jī)都不怎么留意這一點(diǎn)。

蘇州道路劃線單位解讀該如何過減速帶才能不傷車?

        高速通過減速帶會給車輛的懸掛系統(tǒng)帶來非常大的傷害,就算是采用單側(cè)輪胎通過的方式也會對懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生非常大的沖擊。長久以不正確的方式通過減速帶,有可能會給車子帶來“暗傷”,引起車子更早出現(xiàn)雜音、松散感。

        大家都可以感受到,垂直著過,車子的顛簸、彈跳感比較大。斜著過,感覺車子彈跳不是很大,但搖擺幅度大一些,在大多數(shù)人的眼里,大部分的車斜著過比垂直過更舒服些。從車體和懸掛的構(gòu)造來了解,車子過減速帶這些動作,是車輪(包括懸掛)在地面和車身之間的受壓運(yùn)動。

       垂直過減速帶,左右車輪一起收縮,來自地面的作用力由兩個(gè)車輪的彈簧、減震器共同對半去承擔(dān),而且不會受獨(dú)立或非獨(dú)立懸掛形式的影響。此時(shí)車身主要承受上下,換個(gè)角度來說,斜著過減速帶,車身會存在微小的扭曲,對于彈簧、減震器以及整個(gè)車身(車架),其實(shí)都會存在更大的折損消耗。

        這就可以解讀,為啥斜著過交通設(shè)施減速帶會舒服一點(diǎn),其實(shí)除了懸掛和車胎,車身也吸收了很大的震動,從而傳遞到人體身上的震動就減緩了。要知道,長期下來駕駛會給車架帶來“暗傷”,尤其是在品質(zhì)本來就不好的車型,更為明顯。

        今天這篇文章為大家講解了該如何過減速帶才能不傷車?愿能給大家?guī)韼椭。。?/p>


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